V súčasnosti vyrába automobilka Golf VI. generácie, pričom derivát GTi disponuje preplňovaným dvojlitrom poskytujúcim výkon 210 koní. Našim zámerom samozrejme nie je len spomínať, alebo ospevovať tento model, ideme sa predovšetkým pozrieť na horúcu novinku z Wolfsburgu, ktorou si nemecký koncern, chce radu GTi uctiť. A nepôjde to nijak inak, než vo veľkom štýle.
Nářadí YATO - pro profesionály i kutily.
Budeme teda hovoriť o špecialitke vyrobenej ku 35-temu výročiu od výroby prvého Golfu GTi, konkrétne o modeli Golf24. A v čom tkvie jeho výnimočnosť? Ako prvé spomeňme, že na bežné cesty sa s týmto kúskom nebudete mať šancu dostať, ide totiž o čistokrvného pretekára, ktorý sa už o tri mesiace predvedie na slávnom nemeckom Nurburgringu, kde sa pokúsi atakovať prvé priečky v dvadsaťštyrihodinových pretekoch.
Nebude to samozrejme jeho prvá jazda, pod rúškom tajomstva testovala automobilka tento model už na niekoľkých okruhoch v Portugalsku a Taliansku a to ešte v decembri minulého roku. Testy by mali končiť ešte tento mesiac, aby bol model plne pripravený na nemeckú „severnú slučku“, kde sa Golf24 bude mať v druhej polovici júna, možnosť predviesť.
Čo sa týka samotného Golfu24, jeho vývoj mala na starosti divízia Volkswagen Motorsport a s jeho konvenčnejšími súrodencami ho skutočne spája len podobná kasňa. Všetko od bodykitu, spojlerov až po motor bolo špeciálne navrhnuté pre tento model.
Pod kapotou Golfu24 bije 2,5 litrový preplňovaný päťvalec, ktorý si model požičal od svojej koncernovej sestry – Audi. Výkonný, kompletne upravený agregát dosahuje výkon 324 kW/440 koní a maximálny krútiaci moment 540 Nm, spolupracuje pritom so špeciálne uspôsobenou šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou.
Jeden z najrýchlejších Golfov sveta navyše disponuje pohonom všetkých štyroch kolies. V tomto aute nájdeme navyše všetko, čo by sa od podobného závodného špeciálu dalo očakávať, rozsiahle karosárske úpravy bojujúce s odporom vzduchu, opatrenia znižujúce hmotnosť, vysokovýkonné brzdy a v neposlednom rade aj upravený interiér s bezpečnostnou klietkou, v ktorom nenájdeme nič viac, než to, čo je nevyhnutné pre motoristické preteky.
Vyhodením rôznych zbytočností, ako aj redukciou izolácie a odľahčením skiel sa podarilo ušetriť nemálo kilogramov, presné čísla si však automobilka bohužiaľ necháva sama pre seba.
Teraz sa vráťme tak trochu na začiatok, kde sa Golf GTi teda aj vďaka tomuto závodnému špeciálu dostane dosť pozornosti zo strany celej motoristickej verejnosti, no aj napriek tomu, môžeme ešte v tomto roku očakávať, že Volkswagen začne vyrábať aj limitovanú edíciu, ktorú si budú môcť dopriať aj bežní šoféri.
Vyberte si z rozsáhlé nabídky náhradních dílů na všechny vozy.
Nech sú už názory jednotlivcov a neprajníkov na Volkswagen akékoľvek, myslíme, že Golfu GTi popularitu rozhodne nemožno uprieť.
