Pár slov o firme Supersprint:
Už približne 50 rokov sa táto talianska firma (presnejšie v meste Mantova, na severe Talianska) venuje výrobe a úpravám výfukových potrubí, na takmer všetky automobily. Výfukové systémy, ktoré táto firma vyrába, sú známe po celom svete. Ich výfukové systémy sa nepoužívajú iba na autách na bežné vozenie, ale aj na závodných špeciáloch. Táto skutočnosť zaručuje, že všetky výrobky sú kvalitné a s dobrým dizajnom. Supersprint je špecialistom IBA na výfukové komponenty, pre koncové, stredové a prídavné tlmiče, vysokovýkonné zvodné potrubia, modifikované a závodné katalizátory, spojovacie rúry, adaptéry a samozrejmosťou sú aj najvýkonnejšie kompletné systémy. Všetky výrobky (okrem rally systémov) sú certifikované a homologizované v EU a spĺňajú náročné kritéria a podmienky nemeckého TŰV a DEKRA.
Pár slov o sériovke Boxteru:
Je ťažké veriť, že automobilka Porsche priviedla svoje prvé auto (typ 356 č. 1) na trh v roku 1948. Od tejto doby sa však automobily zmenili, nielen vizážou, ale aj jazdnými vlastnosťami. Porsche 987 Boxter, si získal veľkú obľubu zo strany mladších a hlavne bohatších ľudí. Je to zrejme spôsobené aj tým, že z tohto Porsche si môžete hocikedy spraviť vďaka sklápateľnej strechy (sklopenie za cca. 12 sekúnd) „kabrio“.
Pri modeli „987“ si môžete vybrať z dvoch variantov Boxter a Boxter S (výkonnejší model). V motorovom priestore modelu „S“ nájdeme plochý, šesťvalcový motor typu boxer, ktorého objem je 3,2 litrov. Automobil má výkon 206 kW (280 koní) pri 6200 otáčkach za minútu. Hodnota točivého momentu sa zastavila na 320 Nm, pri 4700 ot./ min. S týmto výkonom a točivým momentom, dosiahne „Boxter S“ stokilometrovú rýchlosť za päť a pol sekundy a ručička pri maximálnej rýchlosti ukazuje na číslo 268 km/h. (Skoro ako „škodovečka“, ... dole kopcom :-D).
Zabrzdiť z tejto rýchlosti pomáhajú keramické brzdy (vpredu o priemere 318 mm so šírkou 28mm a vzadu s priemerom 299mm a šírkou 24mm) PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake), ktoré ako je známe, znesú vyššiu teplotu a tým zvyšujú bezpečnosť posádky vozidla.
V tejto galérii sa môžete z bližšia pozrieť na sériový model Porsche Boxter S:
Výfukový systém pre Porsche 987:
Ako sme už spomínali na začiatku, väčšina ľudí sa prikláňa k výmene, alebo úprave výfukového systému kvôli tomu, aby dosiahli vyšší výkon, poprípade športovejší zvuk. Pre automobil Porsche 987 Boxter S, ponúka firma Supersprint tieto komponenty:
- výfukové zvody
- potrubia
- športové tlmiče
- ladené výfuky
- koncovky (možnosť výberu z dvoch variantov: 2 samostatné okrúhle koncovky alebo 2 koncovky spojené do jednej s rozmerom 185x70)
V tejto galérii si môžete pozrieť pohľad na zadnú časť auta Porsche Boxter po úprave od Supersprint:
Všetky tieto komponenty sú dávané po dvoch, nakoľko sa jedná o systém „Duplex“, čiže jednoducho povedané, dva výfuky. Tentoraz sú však tieto časti navrhnuté tak, aby koncovky ladeného výfuku „vykúkali“ v stredovej časti automobilu.
Na týchto obrázkoch si môžete pozrieť časti výfukového potrubia od Supersprint použité v Porsche Boxter S:
Tu si môžete pozrieť výsledné grafy po úprave:
Náhľad do ''vnútorností'' výfukov od firmy Supersprint si pozrite tu:
Závodné systémy Supersprint:
Pre víkendovú športovú jazdu na závodných dráhach alebo na zriedkavé klubové závody mame katalyzátory nahradzujúce tlmiče a trubky a sú dostupne pre ešte lepší výkon. Tieto systémy obsahujú všetky dôležité súčasti na meranie plynov a môžu byt kombinovane s našimi rovnými náhradami výfukov bez všetkých tlmičov pre závodný zvuk a výkon. Závodné systémy triedy A s väčšími trubkami sú doporučené výhradne na závodné použitie pre auta vybavene špeciálne upravenými motormi. Tieto systémy nie sú legálne na použitie v bežnej cestnej premávke, ale môžu byt veľmi ľahko nehradene sériovým výfukovým potrubím používaným pre každodenné jazdenie.
Zopár ilustračných závodných výfukových komponentov máme pre vás tu:
ZVODY A POTRUBIA:
| 1) | CNC frézované zvodné príruby z 13 až 15mm hrubej ocele odolné voči prehriatiu. |  |
| 2) | Nerezové potrubie alebo chrómované hrubostenné oceľové trubky z 1,5mm hrubou stenou ťahané a ohýbané na CNC ohýbacom stroji. | |
| 3) | Zvodné potrubia perfektne spájané s výfukmi na motore pre čo najlepšie prúdenie plynov. Dĺžka a priemer sú navrhnuté pre čo najlepšie výkony. | |
| 4) | Kĺby medzi trubkami sú ručne zvárané. | |
| 5) | Posuvné spojky sú vyrobené pre perfektné spoje zaručujúce nepodfukovanie výfuku. | |
| 6) | Úchytky sú umiestnené tak aby presne sadli na povodne sériové miesta. | |
| 7) | Otvor pre Lambda sondu ja umiestnený na mieste kde bol aj na sériovom potrubí. | |
| 8) | CNC frézované kĺby a príruby ku katalyzátoru a stredovému tlmiču pre čo najpresnejší spoj. | |
ŠPORTOVÉ TLMIČE A VÝFUKY:
| 1) | Presná výroba kĺbov a presné umiestene úchytiek na jednoduchú montáž. |  |
| 2) | Prívodná trubka je z hrubostenného nerezu 1.5 mm hrubého materiálu. | |
| 3) | Kvalitné a trvácne zvuk absorbujúce materiály. | |
| 4) | Plne priechodný návrh tlmiča s voľným prietokom vzduchu v „Y“ tvare vnútornej trubky. | |
| 5) | Hliníkom potiahnutý oceľový tlmič z 1.5 mm hrubej steny. | |
| 6) | Vnútorný perforovaný obal je z nerezovej ocele 1,2-1,5mm hrubého materiálu. | |
| 7) | Koncovky sú vyrobené z nerezovej ocele 1,0mm hrubého materiálu so zahnutými koncami do vnútra a vyrábajú sa v 19 rôznych typoch. | |
| 8) | Horné konce tlmiča sú z nerezovej ocele. | |
Kompletná ponuka firmy Supersprint je pochopiteľne ďaleko širšia než môžeme tu opísať alebo vystaviť na našom serveri. Aktuálny, takmer 320 stranový katalóg SUPERSPRINT 2004 + NEWS 2005, si môžete kúpiť u nás za 290,- Sk. Radi vám tento zašleme aj poštou alebo kuriérom.
