V tomto článku sa zameriame na osvetlenie. Nakoľko osvetlenie je dôležitou súčasťou každého vozidla. Xenóny sú svetlá, ktoré nielen vynikajúco vyzerajú, ale takisto momentálne na trhu maximálne spĺňajú požiadavky pre dokonalé osvetlenie vozovky pred autom.
V posledných dvoch, či troch rokov stali nekonečnými debatami medzi tunermi. Prestavbové xenónové kity sa v poslednej dobe stávajú častejšími v ponuke tuningových, či iných firiem, ktoré vám vedia prerobiť aj staršie auto, do ktorého sa xenóny nedávali ani od výroby. Xenóny dodajú vášmu „miláčikovi“ ten správny šmrnc, výzor vážneho auta.
Predstavte si keď idete večer po ulici a niekde v diaľke ide auto s jasným lúčom, ktorý dáva najavo, že nejde o halogénové žiarovky. Hneď viete, že sú to xenóny a že môžete čakať nejaké zaujímavé auto, už len čakáte ako sa približuje a čo to bude za „káru“.
Ale xenóny samozrejme nie sú len na imidž, je to jedna s tých úprav, ktorá vyzdvihuje bezpečnosť Vášho vozidla.
V posledných dvoch, či troch rokov stali nekonečnými debatami medzi tunermi. Prestavbové xenónové kity sa v poslednej dobe stávajú častejšími v ponuke tuningových, či iných firiem, ktoré vám vedia prerobiť aj staršie auto, do ktorého sa xenóny nedávali ani od výroby. Xenóny dodajú vášmu „miláčikovi“ ten správny šmrnc, výzor vážneho auta.
Predstavte si keď idete večer po ulici a niekde v diaľke ide auto s jasným lúčom, ktorý dáva najavo, že nejde o halogénové žiarovky. Hneď viete, že sú to xenóny a že môžete čakať nejaké zaujímavé auto, už len čakáte ako sa približuje a čo to bude za „káru“.
Ale xenóny samozrejme nie sú len na imidž, je to jedna s tých úprav, ktorá vyzdvihuje bezpečnosť Vášho vozidla.
Xenónové svetlá namontované v rôznych automobiloch:
Prvé prestavbové kity (sety) boli určené pre úzke spektrum svetiel. Pôvodne sa xenóny využívali iba na stretávacie svetlá a to tiež iba modely s tzv. delenou optikou (s označením H1 a H7). Dnes však v ponuke nájdeme sety až aj pre nedelenú optiku (s označením H4). Tak ako išiel vývoj dopredu aj xenóny sa pohybovali rýchlym krokom napred a prišli do ponuky bi-xenóny.
Tie dokázali svetelný lúč preniesť už aj cez diaľkové svetlá. Zo začiatku sa používala šošovka, ktorá bola vsadená do svetiel a za ňou klapka, ktorá iba menila svetelný lúč podľa potreby. Pri zapnutých stretávacích svetlách je táto klapka privretá, aby lúč nebol taký intenzívny a neoslňoval protiidúcich, ale zároveň dostatočný na to, aby ste mali ten najlepší výhľad.
Pri prepnutí na diaľkové svetlá sa táto klapka vyhne do polohy, kde sa lúč zväčší a zaberá širšie, dlhšie a vyššie spektrum svetelnosti, tak ako pri použití bežných diaľkových svetiel.
Druhá metóda je veľmi podobná, ale nepotrebuje klapku a šošovku. Výbojka sa jednoducho nahne podľa potreby osvetlenia.
Tie dokázali svetelný lúč preniesť už aj cez diaľkové svetlá. Zo začiatku sa používala šošovka, ktorá bola vsadená do svetiel a za ňou klapka, ktorá iba menila svetelný lúč podľa potreby. Pri zapnutých stretávacích svetlách je táto klapka privretá, aby lúč nebol taký intenzívny a neoslňoval protiidúcich, ale zároveň dostatočný na to, aby ste mali ten najlepší výhľad.
Pri prepnutí na diaľkové svetlá sa táto klapka vyhne do polohy, kde sa lúč zväčší a zaberá širšie, dlhšie a vyššie spektrum svetelnosti, tak ako pri použití bežných diaľkových svetiel.
Druhá metóda je veľmi podobná, ale nepotrebuje klapku a šošovku. Výbojka sa jednoducho nahne podľa potreby osvetlenia.
Tu si môžete pozrieť bi-xenónové svetlá:
Sériové žiarovky nájdete v ponuke s rôznymi intenzitami svietenia a firmy sa dnes predbiehajú, ktorá je lepšia. Xenónové výbojky sú rozdelené podľa tejto intenzity.
Táto intenzita sa označuje číslom a písmenom „K“ za ním. Napr. 4500K (asi najrozšírenejšie), 6000K, 8000K, či dokonca 10 000K, alebo 12 000K.
Čím je táto hodnota vyššia aj intenzita svietenia je vyššia. Výbojky s najvyššou intenzitou spoznáte podľa toho, že farba svetelného lúču má najviac odtieň do fialovej farby.
Xenónové svetlá sú dnes čoraz populárnejšie aj v sériových vozidlách, poväčšine si však musíte za ne ešte stále doplatiť (a to pomerne vysokou čiastkou). Takže máte na výber, či si kúpite auto už s namontovanými xenónmi, alebo máte prípadne auto, kde nie sú od výroby montované xenóny a kúpite si prestavbový kit.
Dnešné prestavbové kity sú profesionálne a nie sú v rozpore so zákonom. Sú atestované tzv. TUV certifikátom.
Táto intenzita sa označuje číslom a písmenom „K“ za ním. Napr. 4500K (asi najrozšírenejšie), 6000K, 8000K, či dokonca 10 000K, alebo 12 000K.
Čím je táto hodnota vyššia aj intenzita svietenia je vyššia. Výbojky s najvyššou intenzitou spoznáte podľa toho, že farba svetelného lúču má najviac odtieň do fialovej farby.
Xenónové svetlá sú dnes čoraz populárnejšie aj v sériových vozidlách, poväčšine si však musíte za ne ešte stále doplatiť (a to pomerne vysokou čiastkou). Takže máte na výber, či si kúpite auto už s namontovanými xenónmi, alebo máte prípadne auto, kde nie sú od výroby montované xenóny a kúpite si prestavbový kit.
Dnešné prestavbové kity sú profesionálne a nie sú v rozpore so zákonom. Sú atestované tzv. TUV certifikátom.
Takto vyzerajú xenónové kity s príslušenstvom:
Na záver môžem už iba pridať vlastné skúsenosti, ktoré sú rozhodne na jedničku. Po namontovaní xenónov do svojej „káry“ som hneď spoznal viditeľný rozdiel. Je to skutočne neporovnateľné. Nie, nepreháňam teraz, zaručene môžem povedať, že bez xenónov už nechcem jazdiť!
Pevne veríme, že sa tieto špičkové komponenty budú páčiť všetkým motoristom. Dodacie lehoty na xenónové sady sa pohybujú okolo 1 až 2 dni odo dňa objednávky, pokiaľ tieto nie sú na sklade alebo vyrobené. Pri špeciálnych objednávkach a výrobkoch na zákazku sa dodacie lehoty určujú osobitne. Na všetky tieto výrobky poskytujeme plnú záruku. Pri týchto výrobkoch sa jedná definitívne o náročnejšie aplikácie, preto vám odporúčame zveriť montáž odbornému servisu.
Pokiaľ chcete mať xenónové svetlá, musíte mať na aute namontované ostrekovače svetlometov a automatické, elektrické, gyroskopické nastavovanie svetiel. Inak takáto dodatočná aplikácia nie je schválená pre použitie na pozemných komunikáciách SR.
