To ale neplatí pre ťahač, ktorý nesie názov Radiance. Tento naozaj zaujímavý koncept odzrkadľujúci dynamický vzhľad budúcnosti značky vyšiel z dielne Renault a prvý raz sa predstavil koncom roka 2004 na medzinárodnej výstave nákladných vozidiel IAA v nemeckom Hannoveri.
S využitím kultúrneho dedičstva značky a troch kľúčových hodnôt: efektívnosti, vrúcnosti a inovácie, vytvorili marketingové a produktové oddelenia, ťahač snov.
Xavier Allard, šéfdizajnér značky Renault pre nákladné automobily vysvetľuje svoje najnovšie dielo takto: „Radiance dáva ľuďom možnosť nahliadnuť do novej etapy dizajnu nákladný automobilov značky Renault.“ Vo svete nákladných vozidiel, rovnako ako vo svete osobných automobilov, je dôležitým faktorom dizajn, keďže pri výbere ťahača sa zákazník orientuje nielen podľa parametrov, ale i podľa emócií, ktoré v ňom dizajn vozidla vyvoláva.
Futuristicky ladený exteriér má silné znaky, ktoré vykresľujú smerovanie dizajnu značky v budúcnosti. Medzi ne patrí predná maska, svalnaté tvary oblých blatníkov, rázovité trojhranné svetlá vpredu a oblé, akoby vetrom vykreslené línie, podobne ako je to u osobných vozidiel s kosoštvorcom na prednej kapote. To všetko nájdete v „slovníku“ dizajnérskeho jazyka pre nákladné automobily značky Renault.
Pri bočnom pohľade upúta oko pozorovateľa aj lichobežníkové bočné okno a veľmi zaujímavo pôsobí aj nahrnutie „svalov“ dopredu so zachovaním jemnej a ľahko pôsobiacej zadnej časti. Rovnaký dizajnový prvok nájdeme aj u motocyklov značky Buell a priznám sa, že presne kvôli tomuto prvku obdivujem tieto motocykle.
Futuristicky ladený exteriér má silné znaky, ktoré vykresľujú smerovanie dizajnu značky v budúcnosti. Medzi ne patrí predná maska, svalnaté tvary oblých blatníkov, rázovité trojhranné svetlá vpredu a oblé, akoby vetrom vykreslené línie, podobne ako je to u osobných vozidiel s kosoštvorcom na prednej kapote. To všetko nájdete v „slovníku“ dizajnérskeho jazyka pre nákladné automobily značky Renault.
Pri bočnom pohľade upúta oko pozorovateľa aj lichobežníkové bočné okno a veľmi zaujímavo pôsobí aj nahrnutie „svalov“ dopredu so zachovaním jemnej a ľahko pôsobiacej zadnej časti. Rovnaký dizajnový prvok nájdeme aj u motocyklov značky Buell a priznám sa, že presne kvôli tomuto prvku obdivujem tieto motocykle.
Vyzerá to tak, že Renault chce cez tento avantgardný dizajn dosiahnuť špeciálne postavenie svojich ťahačov, v tomto „nudnom“ segmente automobilov.
Vodič nových Renaultov už nebude viac sedieť vo výhradne strohej, funkčnej kabíne, ako je to u konkurencie. Radiance je doslova preplnený špičkovými technológiami a modernými dizajnérskymi riešeniami. Vďaka veľkému preskleniu je v kabíne neskutočné množstvo osvetlenia, ktoré je potrebné ako v dome, tak i v aute, pre opticky lepší pocit z priestoru. Flexibilná kabína môže byť za okamih zmenená z vyslovene funkčného pracovného prostredia na ohromný elegantný „hotelový apartmán“.
Fotogaléria kamiónu Renault Radiance:
Interiéru dominuje pokojná sivá farba. Priamo pred vodičom je obrazovka zobrazujúca, rýchlosť, otáčky a ostatné informácie potrebné k jazde. V strede na palubnej doske je umiestnený ďalší monitor, zobrazujúci pohľad z kamier, ktoré, ako si môžte všimnúť, nahradzujú „zastaralé“ spätné zrkadlá. Tento prvok zlepšuje nielen dizajn, ale i aerodynamiku. Pri „zrkadlách“ ešte ostaneme.
Zaujímavý je aj elektronický systém ovládania otáčania kolies „Steer-By-Wire“, vďaka ktorému je ťahač navádzaný podľa kamier, aby si udržal svoju polohu na ceste. To by malo pomôcť predchádzať tragickým dopravným nehodám. Žiaľ, ani tento systém (kamerové spätné zrkadlá) nie je zatiaľ povolený na využitie v cestnej premávke.
Na nákladné automobily pomerne malý volant, je výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný. Sedadlá s naozaj netradičným poťahom so vzhľadom dezénu pneumatiky pôsobia pri sedení dojmom športového automobilu.
Nová poloha pri riadení tohto ťahača poskytuje úroveň pokoja, bezpečnosti a ergonómie, ktorá ešte nikdy predtým nebola videná na trhu s vysokovýkonnými nákladnými vozidlami.
Zaujímavý je aj elektronický systém ovládania otáčania kolies „Steer-By-Wire“, vďaka ktorému je ťahač navádzaný podľa kamier, aby si udržal svoju polohu na ceste. To by malo pomôcť predchádzať tragickým dopravným nehodám. Žiaľ, ani tento systém (kamerové spätné zrkadlá) nie je zatiaľ povolený na využitie v cestnej premávke.
Na nákladné automobily pomerne malý volant, je výškovo aj pozdĺžne nastaviteľný. Sedadlá s naozaj netradičným poťahom so vzhľadom dezénu pneumatiky pôsobia pri sedení dojmom športového automobilu.
Nová poloha pri riadení tohto ťahača poskytuje úroveň pokoja, bezpečnosti a ergonómie, ktorá ešte nikdy predtým nebola videná na trhu s vysokovýkonnými nákladnými vozidlami.
Pre zvýšenie pohodlia a bezpečnosti vodiča nemá Renault Radiance žiaden kľúč. Kamión sa štartuje s malou šikovnou kartou. Prístup uzamknutia a odomknutia je automatický a taktiež automaticky je touto kartou ovládaná aj elektronická ručná brzda.
Zadná časť je, ako som už spomínal, dizajnovaná v čistom, ľahko pôsobiacom štýle. Dominuje jej veľké logo Renault a futuristicky tvarované zadné svetlá. Brzdové svetlá menia svoju intenzitu svietenia podľa stlačenia brzdového pedálu vodičom.
Celá táto obrovská nádhera sa premenila z prvej skice na hotové vozidlo za necelých 12 mesiacov, čo je úctyhodný čas. Ešte k tomu má Radiance už odjazdených 250 km testovania na otvorených cestách, čo je pre koncept naozaj veľa. Jean-Francois Venet, priamy nadriadený Xaviera Allarda, pritom poznamenal, že niekedy je potrebné skúšať aj netradičné veci a reagovať rýchlo.
Allard spolu s dizajnérskym guru Renaultu Patrickom le Quémentom, už snívajú nasledujúcom koncepte ťahača podľa Allard-a. Šéfdizajnér pritom poznamenal: „Obaja chceme vytvoriť čosi odlišné.“ Na to, čo odlišné vytvoria, som skutočne zvedavý, pretože Renault Radiance sa im vydaril na výbornú a pokiaľ si zachovajú svoje decentné a pritom nevšedné dizajnérske cítenie, tak sa priaznivci silných a veľkých strojov majú na čo tešiť. A iste nie len oni, ale všetci priaznivci dobrého dizajnu.
