Aby bolo možné preniesť takýto výkon efektívne na vozovku, bol sériový diferenciál vymenený za samosvorný. Z pokoja na 100 km/h akceleruje toto bezmála päťmetrové „sedanokupé“ za 4,7 sekundy a 200 km/h atakuje za 13,5 sekundy. Maximálka je elektronicky obmedzená na 300 km/h. Štandardný pneumatický podvozok Airmatic je doplnený o prídavný modul EBL, ktorý umožňuje zníženie o ďalších 35 mm oproti sériovým parametrom. Pre verziu CLS 350 majú u Kleemana pripravený i klasický športový podvozok s teleskopickými tlmičmi a vinutými pružinami. Bezpečné spomalenie či zastavenie v každej situácii zabezpečuje modifikovaný brzdový systém, používajúci kotúče Kleeman s označením KB-3. Kotúče sú dvojdielne drážkované a majú rozmer 396x36 mm, zadné 342x28mm. Brzdiče sú vpredu šesťpiestikové a vzadu štvorpiestikové, zaujímavé je na nich najmä to, že všetky piestiky sú kované.
Mercedes CLS v dánskej úprave od Kleemanna si pozrite v našej galérii:
Iste ste si už zrátali, že je to skvelých 119 koní na liter! Na vzhľade sa toho veľa nezmenilo, na aute sú obuté nádherné 19 palcové disky BBS Motorsport a iba červený vzduchový filter BMC, presvitajúci za mriežkou predného nárazníka avizuje skúmavému oku nejaké zmeny. Tie však dosť jasne oznamuje auto hneď po naštartovaní. Z koncoviek nerezového potrubia s „racingovými“ katalyzátormi vychádza zvuk (vraj by sa viac hodilo „rev“:-) veľmi podobný špeciálom DTM. Pri testoch na Nürburgringu, ktoré ako prvý absolvoval šéf Ralf Kelleners (inak profesionálny okruhový jazdec) zvuk tohoto auta doslova otriasal boxovou uličkou a zožal medzi prítomnými veľký úspech. Po dôkladne nakladačke mal k autu jedinú výhradu: škrupinu a štvorbodové pásy aj na miesto spolujazdca!
KLEEMANN CLS 50K S8 stojí na dvojdielnych diskoch TM-5, alebo na trojdielnych kovaných TS-6 s priemerom od 18 do 20 palcov. Najväčším možným vyhotovením je 9,5x20 vpredu a 11x20 vzadu, s plášťami 255/30 a 305/25. K špičkovej technike neodmysliteľne patrí i atraktívny outfit a Dáni to dobre vedia. CLS-ko je zušľachtené originálnym bodykitom Kleeman, ktorý decentne podtrhuje dynamické tvary tohoto luxusného bolidu.
Ostatné Kleemannove úpravy Mercedesov nájdete tu:
