Zvýšení plnícího tlaku turba (28.02.2011)

Boost spiking je definovaný ako zvýšenie momentálneho plniaceho tlaku nad prijateľnú úroveň. Zvýšenie tlaku spôsobí, že sa otvorí tzv. wastegate, teda prepúšťací ventil (obtokový kanál), ktorý prepustí prebytočný tlak okolo turba. Upínací wastegate môže zvýšiť odpoveď turbo systému a znížiť jeho meškanie tým, že účinne udržiava systém zavretý a tým neumožní vzduchu obísť turbo čim nestráca energiu.

Nárast tlaku môže byť žiaduci efekt, pretože dodáva motoru veľký nárast krútiaceho momentu bez uvedenia napätia na motor. Tak ako je to pri väčšom plniacom tlaku, tak aj tu je dosiahnutá len krátkodobá energia pri stredných otáčkach. Niektoré sériové automobily majú prepúšťacie ventily kvôli tomu, aby sa motor lepšie cítil, reagoval a mal silu v stredných otáčkach.

Tuningové díly Turbosmart naleznete v našem shopu ZDE.

Wastegatu je potrebné dať čas, aby vystihol ten správny moment, pre zvýšenie krivky. Ak chcete odstrániť skok v krivke, musí sa wastegate začať otvárať načas v závislosti na turbo systéme. Keď sa wastegate začína otvárať kvôli cielenému zvýšeniu tlaku, vtedy treba posilniť systém pred nárastom. Keďže wastegate potrebuje nejaký čas na otvorenie ventilu, je potrebné odkloniť výfukové plyny pre udržanie požadovanej úrovne energie.

Turbosmart e-Boost ponúka radu regulátorov, ktoré majú funkciu akejsi tlakovej brány a tá umožňuje užívateľovi vybrať si ako regulátor zvýši tlak. Nastavenie tlakovej brány na optimálnu úroveň bude mať za následok zvýšenie odpovede turbo systému.

Ak nastavíte bránu príliš vysoko alebo nízko, odozva nebude dostačujúca. Brána je nastavená na tlak o 3 PSI nižší než plniaci. V prípade, že je náš cieľ zvýšiť tlak na 18 PSI, je potrebné nastaviť bránu na 15 PSI. Ak dôjde k nežiaducemu zvýšeniu tlaku, je potrebné na tlakovej bráne znížiť tlak o 1 PSI a skontrolovať, či je hrot ventilu v poriadku. Opakujte kroky, pokiaľ sa hrot ventilu neuvoľní.

Manuálny regulátor Turbosmart zvyšuje rozsah celého systému, ktorý je nastavený na 3 PSI. To znamená, že keď bude tlak pod 3 PSI, bude regulátor udržiavať wastegate uzavretý. Ak dôjde k nežiaducemu otvoreniu ventila, odstráni sa systémová brána, ktorá uvoľní guľôčku na ventile a vráti hrot za pomoci pružiny naspäť. Poznámka: Táto úprava je realizovateľná iba v minimálnom počte aplikácií.

Bránu systému možno odstrániť podľa nasledujúcich pokynov:

• Nechajte motor vychladnúť predtým než sa pustíte do práce
• Je potrebné identifikovať vstup so škrtiacim ventilom na konci, povoliť vstupy a odstrániť guľôčku s pružinou
• Skontrolujte, či sú vnútorné "dýchacie" cesty čisté a bez nečistôt
• Napojte boost správcu podľa pokynov a vašich požiadaviek
• Po odstránení brány je potrebne prekonfigurovať nastavenie celého systému

Otázka: Zvyšuje montáž manuálneho regulátora účinnosť pri stúpajúcom alebo nadmernom množstve plniaceho tlaku?
Odpoveď: Ak máte správne nainštalovaný regulátor, nemali by sa prejavovať žiadne výkyvy v plniacom tlaku. Avšak, ak máte už pred namontovaním problém s nadmerným množstvom plniaceho tlaku je najlepšie problém diagnostikovať pred inštaláciou regulátora.

Ak zistíte, že váš motor vyvíja nadmerné množstvo tlaku alebo je plniaci tlak nestály a nemôže dosiahnuť požadovanú úroveň, nasledujúce body by mali by Vám mali pomôcť skontrolovať celý systém. Vezmite prosím na vedomie, že táto kontrola má 99% úspešnosť pri hľadaní závad pri montáži Turbosmart radiča.

• Skontrolujte, či Turbosmart radič je nainštalovaný tak, aby šípka smerovala k pohonu wastegate
• Skontrolujte spojovacie hadice či nemajú trhliny, praskliny, voľné spoje a správnu veľkosť pre ich použitie
• Ďalej skontrolujte, či nie je Turbosmart zablokovaný alebo znečistený
• Uistite sa, že sa nič nenachádza v hadici medzi zdrojom tlaku a wastegate pohonom
• A nakoniec môžete vykonať tlakovú skúšku tesnosti wastegate

MANUÁLNE REGULÁTORY TLAKU TURBA A ICH VÝHODY:
- Univerzálnosť
- Jednoduchá montáž
- Zlepšenie nástupu turba
- Nemá nežiadúce následky na prevádzku motora
- Minimalizuje výkyvy plniaceho tlaku čo má za následok priaznivý vplyv na vyšší výkon motora