Zvedněte výkon svého motoru se svíčkami Denso Iridium Power. Nyní se slevou 55%.
Základom tohto projektu je zatiaľ posledná verzia nadupaného BMW M3 E92, ktoré sa pod rukami inžinierov z Manhart Racing zmenilo na niečo naozaj krvilačné. Prečo? Čítajte ďalej … Nová M3-ka má pod kapotou dostatočne silný motor na to, aby očarila kohokoľvek, no úpravca si povedal, že to chce niečo ešte divokejšie.
MH3 BITURBO V8 RS CLUBSPORT – VÝKONNÉ COUPÉ OD MANHART RACING
Preto pod prednú kapotu putoval nadupaný motor V8 4,4 Biturbo z verzie X6M so základným výkonom 558 konských síl (408 kW). Je viac než jasné, že jeho sériové proporcie neostali nedotknuté a motor má preto väčšie turbodúchadlá, väčší medzichladič stlačeného vzduchu, kompletný titánový výfukový systém s priemerom 80mm, ako aj zosilnené piesty a ojnice. Úprave sa nevyhol ani palivový a sací systém auta. Posledným krokom bolo preprogramovanie riadiacej jednotky a jej nastavenie na novú upravenú pohonnú jednotku. Výsledkom je neuveriteľných 750 konských síl (551 kW) a 910 Nm prenášaných len na zadné kolesá so samosvorným diferákom z verzie M5 E60 a to prostredníctvom šesťstupňového automatu M Sport taktiež z modelu X6M! Takáto brutálna porcia výkonu stačí autu na zrýchlenie na stovku za necelých 3,2 sekundy, pričom samotné auto váži len 1590 kg! A to už naozaj nie je len tak obyčajná M3-ka!
Vzhľadom na takýto performance zásah bolo nutné upraviť a prispôsobiť aj zvyšok vozidla. Na zastavenie takejto masy výkonu slúži brzdový systém MOV'iT zložený z predných perforovaných kotúčov 396x34 a šesťpiestikových strmeňov a zadných kotúčov 380x32 so štvorpiestikovými strmeňmi. Taktiež pôvodný podvozok putoval preč a nahradil ho športový podvozok z dielne Manhart Racing. Aby mala úprava takéhoto kalibru význam, úpravca musí myslieť aj na redukciu celkovej hmotnosti výsledného projektu. Obutie bolo preto zvolené v podobe ultraľahkých kovaných jednodielnych diskov Manhart Black Edition, ktorých rozmery sa podľa náprav líšia. Vpredu sú osadené disky s rozmermi 9x20 palcov, vzadu s rozmermi až 12x20 palcov.
KARBÓN - BODYKIT, STRECHA A DOPLNKY; ALCANTARI A KOŽA - INTERIÉR
Toto auto nielenže jazdí nekompromisne, ale taktiež vyzerá nekompromisne a to najmä vďaka chuti úpravcu. Popri vymýšľaní a ladení celkového dizajnu auta, ktorý navyše pomáha zlepšovať aj jeho performance vystupovanie, úpravca stále myslel na čo najefektívnejšiu redukciu hmotnosti. Preto je kompletný bodykit tohto špeciálu vytvorený z karbónu. Konkrétne sa jedná o predný mohutný podspojler, prednú kapotu s dodatočnými otvormi, kryty zrkadiel, všetky štyri lemy blatníkov, prahové nástavce, zadnú kapotu s výraznou odtrhovou hranou a mohutným športovým krídlom a zadný difúzor. Strecha je pritom od výroby karbónová. Zoznam je pomerne rozsiahly a vzhľadom na to, že auto na sebe nesie výrazný oranžový lak, tmavé karbónové doplnky spolu s tmavými diskami vytvárajú úžasne sexy kombináciu!
Rovnako sexy je to aj v interiéri vozidla, kde ako prvá zaujme športová ochranná klietka v krikľavom oranžovom laku od firmy Wiechers. Následne do auta putovali škrupinové sedačky spevnene karbónom, ako aj interiérový karbónový set v podobe rôznych obkladov interiéru. Efekt je dotvorený použitím kože a alcantari na sedačkách, predných dverách a zadnom kufri. Interiér vozidla sa tiež teší z nového volantu BMW Motorsport potiahnutého alcantarou, ako aj centrálneho konzolového systému s displejom na sledovanie preťaženia, tlaku prepĺňania atď. Toto auto je skutočná brutalita vo svete motoršportu!
