ZROD MALÉHO PRETEKÁRA - GUMPERT APOLLO
Roland Gumpert sa do Nemecka vrátil koncom roku 2001. Viac než tri roky totiž pôsobil v Číne, kde bol hlavným manažérom pre predaje a marketing, pričom jeho hlavným cieľom bolo budovanie predajnej siete Volkswagenu a Audi v najľudnatejšej krajine sveta. Po svojom návrate zužitkoval svoje kontakty a začal sa venovať svojmu snu. Po dohode o spolupráci s Audi sa Roland Gumpert začal naplno venovať výrobe prvého prototypu. Ešte predtým ale dokončil model v mierke 1:4. Toho času začali do projektu prichádzať noví ľudia, Gumpert mal k dispozícii skvelého dizajnéra a tých najlepších inžinierov. Napokon v roku 2004 založili samostatnú firmu a po rozsiahlych testoch už nič nestálo ceste v tomu, aby firma v októbri 2005 začala s malosériovou výrobou.
Zvedněte výkon svého motoru se svíčkami Denso Iridium Power. Nyní se slevou 23%.
Približne takto sa zrodil malý čistokrvný pretekár s 4,2 litrovým osemvalcom s dvojitým preplňovaním, ktorý vo svojej vrcholnej Race verzii ponúka výkon 588 kW/800 koní. V ďalších dvoch verziách už Gumpert Apollo ponúka výkon 650 koní a 700 koní, pričom keď si predstavíme, že celé vozidlo neváži viac ako 1 200 kg, tak musí byť jasné, že tento športiak sa po pošteklení plynového pedálu bude správať ako utrhnutý z reťaze.
GUMPERT APOLLO S: NOVINKA S PORIADNYM VÝKONOM
Teraz prichádza z dielne vyššie spomínanej nemeckej firmy model s dodatkom S a dnes sa pozrieme, čo všetko so sebou prináša a čo sa na tomto dravom krpcovi zmenilo. Úpravy boli takpovediac väčšinou kozmetické, šasi zostalo samozrejme takmer nezmenené, ale novinkou je hlavne aerodynamický bodykit s lepšími vlastnosťami. V súlade s najnovšími trendmi má už aj Gumpert Apollo integrované LED svetlá v nárazníku pre denné svietenie a musíme uznať, že mu toto riešenie aj celkom pasuje. Pre udržanie čo najnižšej hmotnosti výrobca samozrejme opäť nešetril karbónom. Zmeny môžeme vidieť aj v zadnej časti, kde pribudol modifikovaný spojler a difúzor.
Z technických záležitostí môžeme spomenúť upravený sací systém a preprogramovanú riadiacu jednotku. Gumpert Apollo S sa tak môže pochváliť výkonom 552 kW/750 koní a maximálnym krútiacim momentom 900 Nm pri 4 000 ot./min. 4,2 litrovému osemvalcu s dvojitým preplňovaním sekunduje prepracovaná 6-stupňová sekvenčná prevodovka CIMA a jeho otáčkový rozsah je limitovaný 7 200 ot./min.
Parametre rýchlosti tohto dvojmiestneho pretekára sú priam ohromujúce, stovku z nuly zvládne už za 3 sekundy a z pokoja na hodnotu 200 km/h vystrelí už za 8,8 sekundy. No a zabudnúť samozrejme nemôžeme ani na maximálnu rýchlosť, ktorá predstavuje krásnych 360 km/h. O zážitky v tomto aute teda rozhodne núdza nebude a jazda v ňom môže byť úžasným zážitkom aj pre tých otrlejších.
Aj pri verzii S môžete počítať s hmotnosťou do 1 200 kg a navyše objemnou palivovou nádržou, do ktorej sa zmestí až 120 litrov benzínu. Gumpert Apollo S má obuté profesionálne športové pneumatiky Michelin Pilot Cup a ultraľahké 19 palcové disky vpredu a 20-palcové disky vzadu.
Ide jednoducho o profesionálne športové náradie aj pre neprofesionálov a to po všetkých smeroch. Roland Gumpert však s vývojom svojho vysneného športiaka nekončí a my len môžeme špekulovať nad tým, s čím príde nabudúce.
